CVT变速箱的应用主要以日系车为主，其中丰田、本田、国产的万里扬主要都是钢带式，日产、斯巴鲁大多采用链条式。这两种CVT类型都有各自的优缺点CVT打滑现象比如大家经常聊的打滑现象这样既可以弯曲还保持了强度，同时推片还能保证锥形盘对钢带的推动力。这也就是日产CVT的基本雏形。在这其中，推片是加特可CVT变速箱的最大特点，推片比起链条的最大优势是将拉动力改为推动力。比如
一、日产CVT钢带多久更换
╯ω╰ 这样既可以弯曲还保持了强度，同时推片还能保证锥形盘对钢带的推动力。这也就是日产CVT的基本雏形。在这其中，推片是加特可CVT变速箱的最大特点，推片比起链条的最大优势是将日产对于自家的CVT也是分档次的，低价车使用廉价钢带式CVT无极变速箱，包括：新老两代轩逸、蓝鸟、骐达、老奇骏以及2.0L自然吸气低配天籁。前几年，老奇骏CVT大规模出现顿挫、打滑
二、日产Cvt钢带能改链条吗
通过更窄的滑轮轴和新研发的配套的钢带，XTRONIC CVT智能无级变速器将变速比范围由以前的6.0扩大到全球顶级的7.0。日产汽车回归基本的机械设计，努力减少CVT无级变速器摩擦，在1CVT 自动档汽车驾驶技巧CVT〔以下资料均来自网络，适当加以处理〕一、CVT1、启动发动机前要自检、预热：启动前，应先将钥匙转到其次挡后等5 再启动，这是由于钥
三、日产Cvt钢带真的很容易断吗
cvt变速箱钢带的正常使用寿命为20万公里，这与个人的驾驶习惯密切相关。CVT变速箱的全称是无级变速器无级自动变速箱。优点：良好的燃油经济性CVT可以实现大范围的无级变速，CVT装上车后，传动介质由皮带变为钢带，但扭矩承受能力仍然较低。所以以前有一种说法，2.0L发动机是CVT变速箱能匹配的极限。这个魔咒终于被日产打破了。日产CVT的
