【太平洋汽车】帝豪gscvt变速箱顿挫的原因：1、变速箱油规格选择不正确；2、变速箱油加注量不合适；3、变速箱内部脏污或者有杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节完成导致变速箱顿挫的变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。发动机转速或被拉高或被拖低的过程，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于
首先，这款变速箱的结构不同于其他CVT变速箱。与发动机动力衔接部位并没有采用传统的液力偶合器，而是采用了扭振减震器/飞轮。在TCU的控制下，电磁离合器作用相比于液力耦合器，从原理或许这种声音并不影响性能，但过度的鸣笛确实大大降低了CVT原有的舒适性。CVT车型不适合激烈驾驶。长时间开太猛，钢带会打滑，加剧磨损。声音自然会越来越大。故障
(-__-)b 1、润滑不充分：导致CVT变速箱顿挫的原因比较常见的是冷车启动挂挡顿挫。由于目前主流的CVT变速箱都需要油液，在冷车启动时润滑不充分，可能就会产生链条之间连接不畅，在冷车启动16款帝豪主要是有变速箱异响通病，不过这个问题已经被吉利汽车全面解决了；目前，新款第4代吉利帝豪共有5款车型：1、第4代1.5L 手动豪华型，搭载4缸自然吸气1.5L 114马力L发动机，最大
＋０＋ 自动挡更多的是行车电脑控制，顿挫感会比手动挡少很多，尤其是CVT无极变速箱的结构，就像是没有台阶的斜面“楼梯”，就更不容易发生换挡顿挫了。吉利帝豪cvt起步顿挫的原因详情如下：变速箱内部脏污：自动变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内
＋△＋ 在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分，链条在锥轮之间摩擦较大，离合器结合的时候很容易出现撞击，造成顿挫现象。车主最好就先热车，使得变速箱油达到工作时的温度就可以解决问题了变速箱和发动机的配合调校是相当复杂的事情，几句话很难说清楚，但是可以确定的是帝豪的1.5L搭配CVT的动力总成调校配合存在一定的问题。最大可能性是车辆起步时动力损失比较高，再加上
