＋﹏＋ 单导向花纹轮胎单导向轮胎的花纹都是同一方向，特点是胎块大、横切纹少，设计之初就是专供高速行驶、增强抓地力，另外它中间的排水槽在车经过湿地的时候能轻松快速的排水。因为它速度有些胎含有“静音胎面”设计，比如固特异御乘Ⅱ代，封闭式沟槽、封闭式胎肩(轮胎外侧是半封闭式胎肩，内侧封闭)、连贯的轮胎肋条花纹和多花纹块设计，这些轮胎花纹设计可以使得车辆在
外侧胎面为转弯和操控而设计的高侧向支撑面，确保干地路面转弯的操控性。内侧胎面能确保湿滑路面行驶时有更好的防滑性。非对称花纹在行驶时具有超强稳定性，能够带来非凡的驾驭体(图3)①非对称花纹设计，操控性和转向性能是很不错的②宽轮廓设计，它加大了轮胎与地面的接触面积，一定程度上提高了抓地力③四条纵向排水沟，老粉肯定清楚，提升
˙０˙ 这种花纹的轮胎滚动阻力低，不容易侧滑，且有良好的操控稳定性和高速性能，同时乘坐舒适性也很好，噪音也低。主要适用于良好的路面，货车和巴士前轮一般都是这种轮一、普通花纹普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。a)纵向花纹纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚
静音舒适性良好，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点，因此经济耐磨轮胎都采用这种设计。5.非对称花纹花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非如果反过来，轮胎的性能会大打折扣。轮胎花纹有对称花纹、不对称花纹和单导花纹。你的朋友清楚吗？是不是有点刺眼？如果说不出来，那很正常。前段时间，小编汽车去参加一个新轮胎的区域
对称花纹的弊端就是花纹间隔较小，也就导致车辆操控较差，因此为了做到既能静音又能保证操控，就会采用非对称花纹，主不过这类轮胎的非对称花纹并不是十分明显，可以说只是比较不对称，轮胎胎纹的分类：一、纵花纹；适合高速行驶，其操控性与稳定性较好，适合乘坐、噪音较小。二、横花纹；驱动力和煞车力较大三、纵横纹；同时具有纵花纹与横花纹
