5.极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。6.面跳火型火花塞：即沿面间隙型，2火花塞热值6度改用7度有什么影响火花塞的发热量是对应的，发热量越高越冷。比如汽车是热值6度的产品，但是如果使用7度，在使用中不会有什么大的影响，但是如果汽
＼ ＿ ／ 原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7 三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞(高热值) 的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较一般原车火花塞热值差一个系数是没关系的，只要加高标号清洁的燃油，火花塞一个热值系数不影响使用的，原车火花塞热
火花塞是有自洁温度和自燃温度_原车热值6 可以用热值7的火花塞吗1、两者互相交换了亦冷型火花塞亦不易难着车，热型火花塞亦难烧融导体，这个热值会在火花塞弹体上写明，除此之外不同种火花塞的热值包括九个等级，1~3是属于低热值，4~6是中热值，7~9属于高热值。所以火花塞热值6是属于中热型，而热值7是属于高热型，这两者存在一定的差别。热值7的火花塞绝缘体裙部吸热和
火花塞的热值包括9个等级，1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。当然，火花塞的热值6为中热型，而热值7为高热型。他们之间有一定的区别。热值为7的火花塞绝缘体原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7 三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞(高热值)的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，
