铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：1、铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机在缺点方面，铝合金轮毂也存在着：相对钢制轮毂硬度低，生产、使用过程中容易出现砂眼、裂纹情况，影响其安全性能；价格较高，且若在无内胎汽车制造中使用，容易导致内气不足问题产
肯定是钢好，虽然其缺点是太重，不能轻量化，不利于发展趋势被铝取代，但是车子的重要部分还是用钢的。这两个相比肯定是铝合金好啊，铝合金的散热性能好，能更好的保铝合金的优点是重量轻，抗氧化性强，可塑性高。可通过冷加工(冷加工)塑性成型加工，轻微变形的框架可轻松拉回到原来的形状；2.但铝合金车体成本较高，铝合金车体比
但无论汽车的NVH水平再厉害，关门声听上去多么厚实有质感，也不能证明其安全性能有多优秀。并且，在不知道什么时候开始，铝合金材料成了人们判断车辆是否高档，或者说技术是否先进的重汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，两者各有优缺，最主要的区别在于重量和能力不同。豪车更多为铝合金缸体，普通车更多用铸铁材质。铝合金缸体优点：散热好、不易生锈、
众所周知，铝轮和钢轮相比，有几大优势点：重量轻、性能优化、操控性好、舒适度高、散热好和颜值高。虽然铝合金的强度不如高强度钢，但是铝合金却有着更好的延展性，可以通过自身形变溃缩来达到更好的吸能作用，另外以精湛的工艺加工出来的全铝车身，其强度和刚性都不输全钢车身。在车
铝合金车身好还是钢的好铝体和钢体个人认为铝更好，理由如下：1。铝机身如果设计合理，技术先进，强度也很高，就像飞机的铝机身；2.钢体重量大，通常概念会更强。但是，如果发生重大铝及其合金的优良特点是其外观好、质轻，可机加工性、物理和力学性能好，以及抗腐蚀性好，从而使铝及铝合金在很多应用领域中被认为最为经济实用。铝的密度只有2
