我的18款昂科威28T，9AT变速箱，现在已经80000多公里，没故障（只要是AT的箱子或多或少都会有些顿挫感目前来说通用9AT变速箱的故障率还是比较低的，相比于之前被车主们吐槽“金属搅拌机”的通用6AT变速箱，这回的9AT可以说通用对其做了一次彻头彻尾的改进。而通用9AT变速箱无论是在档位
所以在理论上，9速Hydra-Matic的技术先进性是要胜过ZF的9AT变速箱的。的确，在论上讲，通用这一套9速Hydra-Matic变速箱是完美的，可惜的是通用的品控却没能跟得上这份精细，所以才话题，CVT变速箱运动性差，脚底板油也感受不到动力输出，思域配一台CVT变速箱简直是“挂羊头卖狗肉”；大众DSG变速箱顿挫严重，尤其是广泛应用于宝来、朗逸、速腾、迈腾、帕萨特的
关于通用9AT变速箱通病：1、在2档升3档的时候会出现一定的闯动。2、在正常行驶中换挡不顺、换挡有延迟、变速箱有异响。尽管听起来通用9AT变速箱有这样那样的小问题，关于购买建议通用性9AT变速器的设备故障率或是非常低的，对比于以前被买车人们调侃“金属材料搅拌器”的通用性6AT变速器，这次的9AT可以说通用性对其干了一次彻头彻尾的改善。而通用性9AT变速器
通用9AT变速箱常见故障：顿挫严重，维修案例分享！2022-11-06 14:08:37 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜9AT变速箱的通病有由于挡位的增多使其制作成本增大；由于内部的复杂构件使得其出现问题的点也就较多以及为适应外壳尺寸而压缩组件体积导致可承受的扭矩变小。详
