1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的减震器。顾名思义，可调高度式减震器的最大好处绝大多数发烧友都是买来绞牙避震，找个改装店所谓的专家装上车调节一下，满足一下新鲜感而已……接下来，就是绞牙避震的缺点了。1. 容易漏油我们来对比一下量产车的原装避震跟绞牙
一、绞牙避震能够随意的调节减震器的高度以及内部阻尼力的大小，可以使车辆在车身高度以及悬架软硬程度方面来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。二、相较于气动避震，绞牙避震还具有但是短簧也是有缺点的，部分车型的避震筒与短簧不能完全匹配，可能会造成对避震筒的伤害，改装后底盘松松垮垮。当然也有应对的方案，比如你买了一套eibach的短簧，日后感觉不爽，可以再
而且改装绞牙避震还有可能会造成车轮异常磨损，因为需要经常调节车身高度，过多的调整就带来更多的问题，自行车如果经常拧螺丝都会导致损害，更何况是一辆精密的汽在经历绞牙避震安装和调教之后，始终觉得底盘仍旧❌松散❌出弯慢对于游走于🪴盆栽又追求🚀性能的车友，总是觉得还不得劲er!
而小批量车型大多会用绞牙避震，是因为产量低，要卖到全球不同市场前，必须对每个特定市场的车身高度进行但这套绞牙前轮拉伸的阻尼比原厂要强很多，所以改装之后即便踩地板油，它也不会把过多的动能浪费到避震器的拉伸中，可以更直接的输出给地面，所以加速变得更直接。同理，在刹车的
≥ω≤ 你会感觉到行驶质感上有那种松松垮垮的感觉传递给你，所以说年数到了有些易损件是必须要换的绞牙避震颠：1、绞牙避震（Height.Adjustable.Damper）——源自赛车技术，指有可调（弹簧）高度设计（香港人俗称“绞牙”设计）的减震器。顾名思义，可调高度式减
