匝数多扭力就强，但转速会低，匝数少转速快，但扭力弱，因为匝数越多，产生的磁力会越大，当然电流大也会增大磁场。转速公式：n＝60f/P (n＝转速，f＝电源频率，P线圈匝数发生如下变化时，转速也会随之发生变化。·线圈匝数：200 →转速：500r/min ·线圈匝数：20 →转速：5000r/min(以电机的基本性能所能支撑的转速为前提) 不同规格的电机的“电源电
╯﹏╰ 匝数：每个线圈的圈数，和绕线时，绕一个线圈、绕线机的转数相同。但是一个线圈的导线根数不一定就是匝数，只有并饶根数等于1时，一个线圈的导线根数才等于线圈的匝4、线径的粗细影响线圈的电阻，电阻越大则转速越小；匝数的多少，影响到电机的磁通量。增减匝数则转速会
ˇ﹏ˇ 所以，现象会如你看到的那样，线径大了，结果电机功率大了，转速反而增大了。不过这时候很容易出现磁同等额定电压的电动机，他的定/转子体积越大，其线圈线径也越大，匝数越少，功率也越大，反之则相反。交流电动机的转速是由频率和磁极对数来决定，与工作电压和电流
∩△∩ 1.电机马达线圈越少，电阻相对就越小，电流就会变大，可以提供更大的功率，这样就会产生一个问题，电流增大，转速变快，电机温度就会升高，有的朋友只在乎速度，盲目的其减少线圈，这样是不值直流电机的转速和电机本身的参数、端电压大小、励磁大小以及电磁转矩有关。对于直流电动机，电磁转矩=空载转矩+输出
