3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象发电线圈阻值0欧，电压16——25浮交流，点火阻值300——500欧电压就没量过了。触发0——1浮会变动。
ˋ＾ˊ〉-# 1、汽车点火线圈电阻是多少啊您好！大概在4～7千欧。以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。附加电阻是一个电阻值随温度变现代伊兰特点火线圈初级电阻一般是：初级线圈冷态0.36-0.55欧热态0.45-0.65 欧次级线圈冷态
⑵点火线圈的故障：主要是点火线圈损坏，若用高压线试火无火花，说明故障在磁电机内部。检查排除方法：卸下起动轮、飞轮，首先检查高压线有无脱落，然后用万用表测您好，70摩托车点火线圈电阻值一般为2.5-3.5欧姆。这个值是根据摩托车的点火系统来定的，一般情况下，点火线圈的电阻值越低，火花塞的火花就越大，发动机的发动就
?▽? 点火线圈次级线圈阻值范围是？a.1~3Ωb.1~3kΩc.6~30kΩd.6~30Ω点火线圈附加电阻值一般是？电阻值为1.1一1.2l，为解决点火线圈的附加电阻容易烧蚀的问题，借鉴国外车辆经验，东风EQ1090E型汽车点火线圈(DQ125型)本身不带附加电
