它指的是轮胎横截面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单点的说法是其轮胎的高度比，通俗点来讲就是轮胎越显得高瘦，扁平率的数值就会越大，轮胎越矮胖，扁平比率数值越小。高相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样
(｀▽′) 扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适性好，扁平比小操控性好。扁平比大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但扁平比大的轮胎对路面的感觉较差，汽车在转弯时的侧向抵抗所谓扁平比，是以轮胎的宽度除以轮胎高度所得到的数值，一般来说，扁平比的值越大，减震效果越好，乘坐就越舒适。但是为什么有人还愿意用扁平比更低，宽度大的轮胎呢？抛开宽大的轮
视觉上来看，如果轮胎的扁平比数字越大，轮胎看起来就越厚。反之，轮胎的扁平比越小，轮胎看起来就会越一般而言，轮胎越高瘦，扁平比数值越大，轮胎越矮胖，扁平比数值越小。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更
汽车轮胎扁平比的大小各有各个好处，轮胎的扁平比高宽比有：1、轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值，比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比扁平比大或小都各有好处。扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，
扁平率小的轮胎好。扁平率大小各有利弊，相对来说，扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%,摩擦系数◎ 55是轮胎的扁平比数值，它来自于轮胎截面高度除以轮胎截面宽度；每次进位都是5; ◎ R表示轮胎结构；◎ 至于R后面的16,表示轮圈直径的数值，每次进位都以一寸为
