方法一：换一个新的底壳。方法二：采取2氧化碳保护焊进行焊接便可。要是没有装备，使用上百元1小瓶的耐高温铝材粘接对焊接好的地方用砂纸打磨致光滑。一般油底壳材料都是铁质的，为了防止生锈可以在油底壳焊接表面喷涂油漆保护。由于
一般来说，大多数摩托车发动机的箱体和边盖都是铝制的材质，所以当发动机底部的铝壳出现破裂的情况时，往往都是通过修补的方法来处理。常见的修补方法有两种，一种是使用车体专用的铝制4、清理密封胶。将油底壳原有的密封胶利用工具清理干净，不要有残余的密封胶在上面。5、修补裂缝。裂缝如果比较大的话，建议利用焊接的方式修复，如果是细小裂缝使用密封胶
(2)粘接工艺：①清洗；先将油底壳裂缝表面打毛，然后用丙酮将表面清洗干净，再将玻璃布脱脂晾干。③配胶；SW一2胶粘剂为双组分，按甲组分：乙组分=2:l的配比调匀。③涂胶：将SW一2胶你好油底壳如果是铝制的，只能更换新的。油底壳碰破以后，导致润滑油液的大量泄漏，使处在油底壳内的
使用上百元一小瓶的耐高温铝材粘接剂，直接涂抹，外粘薄铝皮即可，薄铝皮用可乐罐就行，没有铝皮可乐产品名称金属修补剂铝合金硬化/固化方式常温硬化主要粘料类型热固化性热性材料与弹体复合基材天然橡胶物理形态膏状型性能特点铸铝缺陷修补有效成分含量100% 生产执行
∩＾∩ 4.清洁密封胶。用工具清洁油底壳原有的密封胶，不要有任何残留的密封胶。5.修补裂缝。如果裂缝较大，建议采用焊接的方式进行修补，如果裂缝较小，可以采用密封胶进行修补。6.安装油1.放油螺丝损坏，则需要更换新的放油螺丝。2.油底壳的密封垫损坏，则需要更换一个新的密封垫。以下是发动机油的相关介绍：1.发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密
