[步骤2]同步带型式选择●传动容量作为设计条件已知时由传动容量和带轮转速定皮带型式。参阅表6) ●负载扭矩作为设计条件已知时由负载扭矩和小带轮齿数定皮带型式。参同步带扭矩的校核其实就是功率的校核，也就是考虑到同步带扭矩在受到负载加速的时候，受到平稳运转的时候，同步带扭矩上面所能够受到的载荷不可以超过同步带扭矩所允许承受的最大功率。同步带扭矩的
●△● 它是根据力的作用来定义的。就力的对象而言，拉力可以是内力或外力。同步带的拉力计算是，同步带轮施加在同步带上的拉力等于同步带轮的扭矩除以同步带轮的节圆半径。综上所述，对于同步带所能承受的齿型带根据齿的形状又分为梯形和圆弧形两种，以圆弧形齿的同步带所承受的扭矩为最大。从所用材料上，齿型带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶(
同步带轮的功率，扭矩和转速是相关联的，具体的关系为功率=K×扭矩×转速。其中k代表着转换率。由于扭矩是会变化的，电机通过同步带轮的输出，扭矩会随着转速的变化而发生改变。如果同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合，20mm款同步带能承受70KP的扭矩，同步带传动时，传
同步轮的扭矩其实是可以变化的，它的扭矩是由同步带的传动比，电机的输出功率和同步轮的直径来决定的。因此只要在传动机械所允许的情况下同步轮是可以增加扭矩的。1、圆弧齿同步带：HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M,圆弧齿同步带传动动精度高，噪音小。2、8YU同步带：也是所半圆弧齿同步带，适合高速传动，高扭矩，传动速度可
从上结构中可以看出，强力层、带齿层是达到主要的承受负载作用，在强力层和带齿层上做出更多的改进，则可以提高同步带的整体质量。同步带传动是由一根内周表面设同步带轮传动由内周面等距齿的闭环带和相应的皮带轮组成。在运转的时候，同步带轮的齿与同步带的齿槽相互啮合来传递动力。同步带轮可以采用以下计算方法计算负荷扭矩。根据转动惯
