首先是丰田，在质量和耐用性方面丰田的CVT变速箱是最好的。丰田采用了独特的转向动力控制，它可以提供更好的操控性和反应能力。此外，丰田的CVT变速箱还采用了新价格：商品在爱采购的展示标价，具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化，也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化，如用户与商家线下达成协议，以线下协议的结算价格
丰田Toyota控股爱信AW,日产Nissan控股加特可Jatco,从CVT变速箱技术研发及推进来说应该是加特可更先进。国内丰田S-CVT变速箱由丰田汽车常熟零部件有限公司提供，国内日产CVT变速箱由和传统机械变速箱相比，CVT变速器可以根据不同的驾驶条件来调整传动比，例如在急加速或者平均速度对燃油经济性有更高需求的情况下，CVT变速器的优势更加明显。2.更加平滑顺畅的驾驶体验。CVT
at mt cvt是变速箱类型 crv通常是指本田的车型变速箱类型比较的话mt相对质量可靠些不过与不同厂商生产的品质来说可以忽略不计比如大厂生产的at与山寨厂生产第4名是来自比利时的邦奇CVT无级变速箱。作为欧洲很有名的一家变速箱厂商，邦奇CVT曾出现在很多国产车型上，而且只要是CVT，基本用的都是邦奇的。比如以前的奇瑞、长安、海马，韩系
凯美瑞属于名声不好，产品力很强的车型，依靠综合实力获得了消费者的信赖，但是高销量并不能掩盖凯美瑞的问题所在，只能说优点大于缺点就是一辆好车，CVT变速箱也是同样的道理。CVT变速邦奇的VT5变速箱最大输入扭矩250Nm，加特可的CVT8最大输入扭矩为380Nm（高扭矩版本），邦奇采用离合器衔接动力，加
ˇ﹏ˇ 最后我们来讲讲本田的CVT。与丰田和日产不同，本田给我的印象更像是一位理工男，在日系CVT的潮流影响下，这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始捣鼓起了CVT无级变速箱。本田的CVT变日产作为第一个在民用车上使用CVT无级变速器的，在这个领域可以说是日系三强中的老大哥。唯一一家能以CVT无级变速器和2.0T发动机6.4秒破百的车企。虽然6.4秒对于普通车来说是中等水
