此次，铃木汽车回归中国，一方面是因为铃木修已经退休了，另一方面也是因为，国内的市场环境改变了。国人不再病态地追求大空间，很多人开始添置家庭第二辆车，对于城市代步来说，小似乎个别的铃木粉认为这个品牌在退场四年后又要重新回到中国市场了；个人始终认为这个说法是假的，因为铃木的退出是因为造不出高水平的车辆，而随着多轮的消费升级，中国汽车市场对
听说铃木要回归中国市场，这是真的吗？据说2023款铃木出来了，售价3-4万，百公里油耗才3个油，这个价格还买啥电动车。可话又说回来，3-4万的价格在国内是买不到的吧，如果真回归的话，售在全球各大汽车品牌争得头破血流都要立足中国市场的时候，铃木却在2018年挥一挥衣袖与中国市场Say Goodbye。而当铃木离开了中国人们才发现铃木车是真的好，很多网友都在网上留言
导读：铃木吉姆尼“回归理性”，国六排放，中配落地23万，感觉还能降不知道大家注意到没有，最近一段时间还有一款经典的小型硬派越野车，也吸引了很多人关注的目光，这就是最此次，铃木汽车回归中国，一方面是因为铃木修已经退休了，另一方面也是因为，国内的市场环境改变了。国人不再病态地追求大空间，很多人开始添置家庭第二辆车，对于城市代步来说，小尺寸的车
无论是哪种，进入中国市场都缺乏竞争力，或者太过于个性。所以，铃木重回中国，应该一时半会不会成真。它回归的唯一可能，或许就是作为一个进口品牌，专门卖些有趣诚然，在中国市场爆发的那几年，铃木的品牌定位确实与我国的消费思维差异较大，铃木专攻小型精品车，但国内消费者追求的是大而实用的家用车，供需关系根本不在同一条道上，所以与其
