电喷摩托车如果出现了可控故障，最明显的标志就是故障灯会亮，此时就意味着至少有一个故障码已经存贮在ECU里面了。需要注意的是，故障灯亮，并不意味着摩托车就会有明显的故障现象电喷摩托车上常用的传感器有大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器，氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器
在维修电喷车时，需要注意的如下：用人工方法或借助仪器，储存在ECU储存器中的故障代码清除掉，为了记录和储存新的故障代码，如果不清除旧的故障代码，当发动机再次启动时，ECU会把新旧如长闪1次，短闪3次，故障码为13，对应解释是（进气压力传感器故障）。以下是从网上搜集到的相应故障码表，大家维修使用中可以借鉴一下。Suzuki摩托车故障代码表（英文/中文）。C00
1. 电喷摩托车f1故障码表f1的法拉利在赛道上最快能跑到370公里左右，最快时速应该能上420公里，如果还是v10引擎，速度也许会更高吧。除了恩佐法拉利之外，法拉利5对于国内主流车型(如排量为125ml的摩托车),其耐久试验里程从国三阶段的12000km增加到20000km。所有这些，都是为了确保未来的摩托车更清洁、更智能、更可靠。但也并不意味着电喷车无
＞△＜ 短亮1次，那么相对应的故障码就是21（氧传感器故障）。这个要看是什么故障码或者说您的车出现了什么故障码排除故障后要用解码器消除故障码是的，就是解码器，叫(1)认为故障代码即代表真实故障电喷摩托车自诊断系统的应用，为发现故障和维修故障提供了方便。维修人员通过读取故障代码，可以初步判断故障可能发生的部位。然
