如果发生碰撞，轮毂很容易断裂。其次，低压铸造。低压铸造是重力铸造的小升级。一开始是一样的。将液态金属倒入模具，但低压铸造工艺会对其施加一个恒定的压力，铸造轮毂由于密度并不高，因此刚性稍差，但韧性好，受碰撞不容易碎裂。而一些质量好的铸造轮毂，也能做到不错的轻量化和刚性。因此一般对行驶性能不是非常注重的朋友来说，铸造轮毂是最
低压铸造轮毂一般，不是说容易坏：1。低压铸造是一种新型的快速铸造方法。相比轮毂厂，低压铸造产量高，铝液是non Newtonian 这个因素没有考虑。我觉的这问题很难回答，包括cfd都很难做建议考虑实验方法。
3.设计不当，由于轮毂大概是我所接触过的工业产品中，尺寸公差最大的，铸件的多数公差均可达到正负1mm在没有生产标准的要求下，只为了颜值所制造的网红轮毂，其声称的更坚硬，在高速过坑的时候，很容易出现变形的情况，甚至发生断裂，导致事故的发生。而且随意的改装轮毂并不一定合法！按
现在绝大部分汽车厂商都会指定使用低压铸造来保证轮毂质量。旋压铸造：是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属的内部结构，分子呈更高密度的纤维状排列，相比虽然低压铸造是目前主流汽车轮毂生产工艺，日常使用肯定能够满足大家的需求，但如果你要改装车辆，将轮毂轻量化的话，那就要选择锻造轮毂。毕竟铸造轮毂的强度较低，经过剧烈撞击后会容
山寨厂的锻造轮毂也是不能用的，很容易断裂或者变形。对性能没要求就买大厂出的铸造轮毂，18寸以上最基础最入门的一项改装项目--轮毂首先说一下轮毂的几种主流类型：1,钢轮毂这种钢轮毂就不做过多介绍了，已经基本告别市场了，国外也只有一些玩儿复古老车修复的还在用。2,铸造轮毂
