点火线圈故障的原因有：一次绕组或二次绕组开路、短路、接地，导致二次压降或无二次电压；盖子坏了漏电，使二次电压下降或不产生二次电压；附加电阻被烧坏，导致点随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生
?＾? 检测到发动机不点火那是车本身的故障，最主要是以下三个方面：(1)点火系方面的原因：火花塞间隙不符合标准；分电器分火头损坏；各缸点火次序错乱；点火正时不正确；高压火弱；电子点火器及脉冲信号如果点火线圈工作不好，会导致发动机功率下降，油耗增加，还可能导致发动机缺缸。如果点火线圈损坏，建议乘客立即更换。汽车发动机的点火系统主要由火花塞和点火
点火线圈故障现象；点火线圈坏了有什么症状1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖解决方法：如果没有点火，检查点火开关是否没有通电。2、出现点火失败现象：点火线圈断开或接地，不产生高压电，无法点火。解决方法：应检查从点火线圈到发动机电脑板是否故障。3、发生跳火
≥ω≤ 点火线圈的类型与结构目前，电控汽油发动机所采用的直接点火系统按照高压配电方式的不同可分为同时点火方式(也称分组点火)和独立点火方式。以直列四缸发动机主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组
