四轮定位倾角调整方法如下：1、在给车辆做四轮定位时，首先要把车开到定位仪上，两前轮要处在调整盘在做四轮定位前，应该先检查车辆悬挂系统是否有破损现象，确定无误之后再将四个轮胎的胎压调整到同样的标
≥▽≤ 可以在车架内侧和控制臂销轴之间放置调整垫片，调整主销后倾角和车轮内倾角时都需要同时拧松垫片螺栓。通过在销轴一端增、减垫片就可以调整主销后倾角，然后在前3:轮胎角度或悬架角度不对，比如轮胎外倾角两边相差太大，后倾角两边相差太多，内倾角左右严重不对称，后轮推进角太大或太小，等等。。。都会引起跑偏，这就需要专业
看看连杆与副车架连接处有这么个带偏心垫片的定位调节螺栓，偏心垫片处于正中间位置的说明零部件状态最接近理论状态，如果有几台车可选的话比较推荐选择这种状态的车。1.四轮定位常用的调整方法(1)从上控制臂调整的常用方法①增减垫片调整主销后倾角和车轮外倾角，适用于别克、丰田和马自达等车型.②移动上控制臂来调整前轮外倾角和主销后倾角
说是四轮定位，其实绝大多数民用轿车可调整的定位参数也就是车轮侧倾角及车轮束角。就这俩还有相当大一部分车子的某组车轮倾角或束角不能调整——做死的。以现在这个三系为例，前轮侧四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整。各车量外倾角度数都不同，下面以保时捷卡宴为例，外倾角调节
1、正外倾角过大，导致方向发飘及加速轮胎的单边磨损。2、负外倾角过大，导致转向沉重，轮胎内缘偏磨。3、两侧外倾角不相等，导致车辆跑偏或侧倾。外倾角的调整方法：根据车型的不前轮外倾角用外倾角校正仪校正，后倾角可以在斜拉杆上想办法。后轮外倾角的调整是通过在上摆臂固定螺钉加减垫片或直接改变上臂的长度来实现的。后轮前下摆臂与大梁链接端由偏心螺钉
