以下是汽车缸线坏了导致的故障现象：1、发动机做功不稳定或抖动：例：高压线自身质量原因、老化原因等可导致。2、单缸或是多缸失火等故障或偶发性故障：例：个别高正常情况下，每6万公里左右主动更换。以下是关于缸线故障的部分相关介绍：1、正常老化：在正常情况下，缸线的绝缘橡胶在不断老化，其接头部分在长期
汽车的每一个部位坏了都会对汽车的行驶或者是驾驶的舒适性有所影响，在遇到这些情况时，应该尽快地处理好，不留下后患。汽车分缸线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三缸线坏了会导致的故障现象：1、会导致单缸或是多缸失火等故障或偶发性故障：个别高压线出现质量故障导致导通不良、或阻值变化时有可能导致。2、点火异常，发动机
汽车缸线火花塞老是坏的主要原因：1、汽车发电机飞轮磁铁失磁。大部分汽车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，分缸线坏了症状有：1、动力不足；2、加速有顿挫感；3、油耗增加；4、发动机抖动；5、怠速不稳。分缸线是整体更换的，单换一根的话容易导致其他缸线损坏。汽车缸线一
∪▽∪ 汽车的缸线坏了有什么反应，汽车缸线坏了会导致发动机故障，发动机抖动。还会有其他特征：1、加油无力，发动机发抖，排气管不顺畅；2、发动机做功不稳定或抖动；3、单缸或是多缸失火等故由于缸线、独立式点火线圈工作在约100℃左右的温度下，加上高压电、灰尘、机油等各种因素的影响，实质上也是一种耗材。个人认为，传统高压包建议10万公里检查，并视情况更换；缸线建议
o(?""?o 因为点火线圈输出电压大，或着是输出电压不稳，造成分缸线承受的电阻过大或不稳从而烧坏。一般情况下，缸线一头连接线圈一头连接火花塞，如果由于接口处损坏虚接，2、汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20干欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间则说明缸线没有断
