板车悬挂其实在学名中称呼为非独立悬挂，简单来讲，非独立悬挂就是汽车两侧车轮通过一根硬轴连接，然后硬轴再通过弹非独立悬架的也被称为板车悬架，也就是和以前那种拉的板车结构差不多，大家可以想象一下哦。那再说两个悬架的主要的五点区别，第一点就是，上面说的结构区别。第二点就是成本，因为独立
●﹏● 板车悬挂即非独立悬挂。非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型1 板车悬挂即非独立悬挂非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬
以下是关于板悬和独立悬挂的相关介绍：情况介绍：板车悬挂即非独立悬挂。非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连接左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与DS7价格一出！全民叫好，这还看什么途观，车门一开，奔驰都尴尬2018-06-19 03:56 连C罗都要做它的代言人！WEY P8有什么能耐？2018-06-18 00:55 能开后八轮的司
＋△＋ E 扭力梁非独立悬挂、整体桥非独立悬挂一般用于后悬挂，俗称板车悬挂。优点是承重性好，结构简单成本低，后排乘坐空间好。缺点是乘坐舒适性差，两侧车轮会相互影响在汽车里板车是指后悬挂为非独立悬挂。非独立式悬挂是两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击振动时
非独立悬架就是我们俗称的“板车悬挂”，其结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。大家小时候玩的四驱车就是两个车轮用一非独立悬架就是我们常说的“板车悬挂”，我们常见的板簧悬挂、拖拽臂式非独立悬挂、扭力梁式悬架都是，非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易，但由于左右轮在弹跳时，
