造成气缸压力低的原因如下：1、机油超过保质期，被大部分氧化变质，从而失去润滑的效果。2、发动机内活塞环卡死或断裂，活塞销脱落变形发动机噪声异常，机油一般导致减压阀漏气的原因是：减压阀弹簧折断或弹力减弱不能复位，引起减压阀和气缸盖接触面密封不严，造成漏气；减压阀接触面积炭过多或有凹痕，造成密封不严；减
?△? 发动机缸压低主要有以下几点原因：1、发动机单缸压力低：通常是因为气门密封不良。2、发动机相邻两缸压力低：通常是因为气缸垫密封不良3、发动机所有缸压力低：应注入20-30ml机油气缸压力过低的原因-原因引起气缸压力低的原因如下：活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口安装位置发生改变，造成气缸的密封性变差。活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，
原因1.发动机单缸缸压低通常意味着气门密封不良；2.发动机相邻两个气缸的气缸压力低，通常意味着气缸垫密封不良；3.打开散热器盖，快速加速时可看到气泡，或快速加缸压低的原因：1、气门油封不严；2、气缸摩擦间隙过大，如果摩擦度在可维修范围内可进行镶嵌气缸套，进行镗缸处理；3、活塞环窜气。发动机单缸气缸压力低通常是气门密封不良，发动
引起气缸压力低的原因如下：1)活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口安装位置发生改变，造成气缸的密封性变差。2)、如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是气缸垫在两缸间冲破，应更换发动机气缸垫。、如测得单缸发动机压力较低时，一般判断为单缸气门或气门口有故障或单缸
气缸压力过低的原因有：1、活塞环的侧隙、开口端隙过大或活塞环的第一密封被磨损后，其密封性变差；2、活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在气缸内运动摇摆，影响活塞环与气【气缸压力过低故障原因】造成汽缸压力过低的主要原因有：(1)活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气体开口的迷宫路线变短，或活塞环的第一密封被磨损后，其密封性变差。2)活塞与汽缸磨
