途达2.5在加装VT双螺杆机械增压套件之后的数据：最大马力提升至257匹，最大扭矩提升至328牛米，最主要的是百公里加速突破8.6秒，这个数据已经很完美了，更让人觉得惊喜的是途达的拖采用内泄式泄压阀，完美的屏蔽掉排压时的噪音马力测试，改装VT机械增压后，可以达到236匹马力，279牛米的扭矩。无可挑剔的机舱设计，让人跃跃欲试，喜欢我们的话记得，关注公众号，佳速汽
第一个部分VT机械增压的本体，第二个部分就是原装位空气水冷系统，第三个部分安装支架与皮带的结构，第四个部分就是特调ECU程序。整个方案考虑得比较周到，增压器根据途达的发动机做了这一款来自VT的双螺杆机械增压，采用一体式压铸铝制外壳设计，保证散热效果高效可靠。不同于涡轮增压，机械增压采用皮带驱动，无额外热源，不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道，水道
1.途达安装完VT机械增压后动力立马变成途乐！机械增压后马力提升了76HP!扭矩提升了74NM! 2.由于原车2.5自吸动力不足，发动机干吼直叫，加装完机械增压后，不仅没有增加声音反而还降低不安装机械增压，基本都是免维护的，不需要大量的后期维护，油耗比原厂高1个油左右，配搭配特调程序，动力输出解决了顿挫感拖档问题，1.途达安装完VT机械增压后动力达到途乐水准！途乐4.0
改装机械增压后，发动机噪音会比原车低，因为不需要深踩油门就可以达到自己想要的效果，噪音自然就降低了，也就不会出现“干吼”现象。这款VT双螺杆机械增压器主打稳定性，高效率，美观VT双螺杆机械增压在低转速下能爆发高的扭矩，所以VT机械增压在前中期动力输出线性最明显，适合城市高速及越野路段，是性价比最高的一款增压套件。接下来我们依次揭秘途达2.5加装VT双
机械增压，不走电路和油路，比涡轮增压更稳定高效！该款VT双螺杆机械增压，采用原装位无损安装，无需破线，切割和焊接等。安装比较方便快捷，经过5小时的安装，一台带机增的途达呈相比起涡轮增压而言机增在发动机启动之后就开始运作所以在动力输出上当然是平顺一些了消除了涡轮迟滞之后发动机动力输出更直接就不会出现低扭不足的情况了所以这也是机增比涡
