但另一方面，CVT变速箱一直摆脱不了消费者眼中的娘们形象，加速肉，响应慢，一脚油门踩下去需要比较长的反映时间，质疑声四起。下面从CVT变速箱的原理和特点分析，CVT加速真的就很肉吗？其实我想说，任何车都可能坏，坏了修好就是了。盲目迷信品牌是蠢，别人不接受自己的观点就冷嘲热讽是
说明两点：1是发动机的动力弱，转速响应慢，2骐达的cvt保护机制，急加速或者大油门介入，避免钢带打滑，会cvt变速箱加油门不提速的原因有积碳问题、进气问题。如下是关于cvt变速箱加油门不提速原因的具体介绍：积碳问题：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进
汽车CVT起步慢：1。第一，驾驶感觉不适应CVT的加速特性。CVT车辆起步时的速度特性体现为连续平滑的曲线，而不是像at车辆那样接近直线的线性加速特性。一直开MT或你好，根据你的描述。自动挡cvt的变速箱不适合激烈驾驶。所以在进行起步，以及其加速时车速会有缓慢的加速情况，这
ˇ﹏ˇ 因此这个方法可以让变速箱油利用水箱温度来达到比其它纯靠拉高转速生热量CVT更快的升温速度，不过这个办法也不是一点缺点都没有，当气温零下20几度时，这套系统工作原理就不是很理日产cvt变速箱冬季提速慢的原因：CVT变速箱自带“低温保护”功能。变速箱油温达不到标准值时，不能高速
˙▂˙ 而CVT只在加速的瞬间有一个推背感，之后加速度就保持不变或缓慢降低了，这样人们就不容易感觉到推背感以致觉得车辆加速缓慢。其实你只要看一眼速度表就知道此时的在N档状态下，CVT变速箱的油泵无法正常供油润滑，会使金属带和锥轮之间硬性摩擦导致温度升高，从而损坏变速箱。前面说了CVT变速箱N挡状态下钢带依然链接着发动机和变速箱，加上N挡状态
