我这么一解释，相信你就知道答案了：每次补过轮胎以后，我们都必须做一次“动平衡”！不管你补胎用的是蘑菇钉还是普通的贴片，不管你花了100还是50,这动平衡的钱，坚为了避免这种现象的发生，就要使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。动平衡要在专业的仪器上做，检测完毕后，通过贴配
从原理上讲，轮胎换位是不需要做动平衡的，因为是轮子整体互换位置，并没有破坏它的动平衡。所以如果原来高速方向盘不抖，说明是平衡的，换位就不需要做。换位顺便做动平衡，目的只是起到用做动平衡的，但如果拆了胎，原来的配重平衡就没作用了，理论上是要再做过一次动平衡的，但很多时候都不可行，因为做补胎的不一定有设备做动平衡，如果开车时没发现抖动的厉害就不用做，
需要做，因为扒胎在装上就错位了还有就是以前的千块动了就更要做了。你说的四轮定位和您补胎没关系，补完胎都得做动平衡。补胎是否要做动平衡根据不同情况而定：如果是简单的外补补修，在不拆卸轮胎的情况下就可以修补，这种情况的补胎是不需要对车轮进行动平衡的；另外一种情况是内补，需要将轮胎拆下来
补胎及换轮胎全是必须做动平衡的，可是假如车辆在行使中车辆沒有发生偏移状况，汽车方向盘都没有倾斜，那麼就无需开展四轮定位，可是一定要做动平衡。由于换轮胎这种说法是错误的，轮胎补过之后是需要做动平衡的。特别是轮胎需要补的地方比较大或者需要把轮胎拆卸下来才能补的时候，做动平衡是必须的。不仅补过轮胎之后需要做动平衡，而且在更换轮
