1、半热熔轮胎达到工作温度会软化轮胎胎面，使轮胎黏性增加，以达到提高抓地力的目的。由于全热熔轮胎价格高，半热熔轮胎应运而生。这种轮胎介于普通轮胎和全热熔如果前轮和后轮只选择一个用半热熔轮胎，还是用在后轮比较好。摩托车的后轮是驱动轮，半热熔轮胎的抓地和防滑性能好，用在后轮上比较合适。
其实，对于普通人来说没有必要上半热熔轮胎，因为半热熔轮胎只是作为场地专用型轮胎来使用的，对使用温度有特殊要求，只有达到了工作温度才能发挥性能，并且它的价格比较昂贵，生命周期也摩托车生产商会综合考量成本和耐磨程度，所以一般新车配的都是半热熔的通勤轮胎，我的春风250sr和阿普利亚gpr150原厂配的都是半热熔的轮胎。一些新手认为车子改装应该先改轮胎，其实
摩托车有必要上半热熔胎。主要原因是以下这些：1、成本低：由于全热熔轮胎成本太贵，于是后来就有了半热熔轮胎。2、作用：轮胎厂商在制造轮胎时就会加入凯芙拉纤维摩托车有必要上半热熔吗对于普通人来说没有必要，因为半热熔轮胎只是作为场地专用型轮胎来使用的，对使用温度有特殊要求，价格相对较高，生命周期相对较短。轮胎就是从外国先起源的，
一、如果是用作下赛道的踏板车，就可以用全热熔的轮胎；现在很多中小微赛车场都比较流行踏板电车竞赛，或者踏板摩托车的竞赛，这类比赛也是在封闭的中小型赛车场上进行跑圈。那么其实普通人没必要用半热熔轮胎，因为半热熔轮胎只是作为场地专用轮胎，对使用温度有特殊要求。只有达到工作温度才能表现良好，价格相对昂贵，生命周期相对较短。
