不用，现在原厂都是铂金火花塞，8_10万公里更换可以。比如说应该10万公里换火花塞，8万公里的时候有一个坏了，建议全部换掉，如果6万公里的时候有一个坏了，可以只换一个。是否应当全部换掉没有具体的公里数标准，在坏了一个的情况下应当拆
火花塞已跑了六万公里确实是需要更换。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换： 铂金火车况：车子开到六万公里根据题主的问题来说吧，确实应该要换了，下面就给大家详细的科普下，关于变速
(=｀′=) 如果原装火花塞使用的是电阻火花塞，那么更换周期则是行驶两万公里更换一次。如果原装火花塞使用的是铂金火花塞，那么更换周期则是行驶四万公里更换一次。如果原装火花塞使用的是铱火花塞跑了6万公里，确实需要更换了。正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。请参考以下维护和更
≥＾≤ 6万公里必做项目之三，更换火花塞。火花塞的作用比较简单，但是很重要。汽油雾化以后，需要火花塞产生高压，利用电极生出电火花来点燃雾化后的混合气，一旦某个火花塞不能正常工作，汽车火花塞更换周期视火花塞材质而定，普通镍合金材质的火花塞，2万公里左右换一次最好，这种火花塞多用于中低配车
正常来说，发动机的火花塞一般在20000公里更换一次，如果用的合金的火花塞，那么可以到5万六万公里更换也一般建议在4万至6万公里后更换火花塞。更换火花塞的注意事项如下：1、需在冷车的状态下进行更换。2、拆卸时要注意应把拔高压线根部。拆卸时不能直接拽线，否则会使线内心折断，同
