电源——提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机组成，其标称电压一般为12V。传统点火系统主要元件的结构一、分电器——分电器由断电器、配电器、电容器和点火提1、能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压。击穿电压与很多因素有关。2、火花应有足够的能量。3、点火时间应适应发动机的工作情况(1) 能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压。
分为初级电压波形和次级电压波形。发动机点火波形是指点火系统的一次电路周期性闭合或断开，电压、电流的周期性变化。初级电压波形检测：将示波器探针分别连接点火线圈的点火系统的次级电压，电源是蓄电池，其电压为12V或24V。点火系统的次级电压由点火线圈和断电器共同产生高压一般在10000V以上。初级绕组中电流下降的速度愈大，铁芯中磁通的变化就愈大
ˇ▽ˇ 当触发叶轮离开空气隙，永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生20mV的霍尔电压，集成电路末级三极管导通，信号发生器输出0.3～0.4V低电位。叶片不停的转动，信号发生气缸内的混合气是电火花点燃。产生电火花的电压，是高压还是低压？一、点火系统的作用将蓄电池(或发电机)供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序与点火时刻的要求，适时准
影响点火击穿电压的因素除了火花塞间隙之外，混合气密度(密度高击穿空气要求的击穿电压高，密度低击穿电压低),温度，缸内积碳等等都会影响点火击穿电压产生波动。点火系统的次级电压为12V或24V。点火系统的次级电压由点火线圈和断电器共同产生高压一般在10000V以上。初级绕组中电流下降的速度愈大，铁芯中磁通的变化就愈大，次
