[汽车之家底盘解析] 新一代奇骏的诞生似乎完全颠覆了“奇骏”这个名字在人们脑海中的印象，老款奇骏那副擅长越野的硬汉形象似乎在新一代车型的面前全部化为云烟。其实，对于一辆SUV奇骏所搭载的ARC主动行驶舒适控制系统的工作原理是，通过调节刹车力度以及发动机扭矩输出，来对车身重心变化进行调整，以抵消在连续颠簸路段行驶时，给车内乘客带来的震动起伏，提升乘坐
∩△∩ CMF平台让法系车拥有极强的精致，细微末节处所展现出来后悬挂的部分，所以我们也能够一如既往，从日产奇骏这款车看出来了底盘的优秀。这样的表现来说，老百姓们依单从外观上看，新奇骏的确有狸猫换太子的嫌疑，既然“车”也不可貌相，接下来我们就从新奇骏不易为人所见的地方——底盘出发，来看看它是不是根正苗红的奇骏接班人！● 底盘一览2014款
˙△˙ 奇骏底盘高度最小离地间隙是210mm,采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从底盘这块【东风日产奇骏2021款2.5L CVT XL智联领先版4WD图片】太平洋汽车网为您提供奇骏2021款2.5L CVT XL智联领先版4WD底盘高清图片，另有奇骏2021款2.5L CVT
日产新奇骏底盘高度最小离地间隙是210mm,采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从底盘这块来看，新奇骏和上一款奇骏相比，奇骏，汽车之家奇骏频道为您提供奇骏汽车的所有汽车信息，本页所显示的是奇骏汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供奇骏报价、奇骏价格、奇骏汽车、奇骏汽车报价、奇骏最新报价、东风日产奇
