＋ω＋ 地下室27:26 一般情况下是没有必要的，发动机积碳清洗一般在5万公里以后在考虑做。怠速不稳定或者30000公里左右清洗。节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗。一种是拆下来清洗。其实都是差
∪０∪ 2万公里，不用洗发动机。车没有故障。请尽量不要做清洗项目，否则容易出问题。清洗项目是拆开零件，清洗干净后再组装。无论是4S店还是维修店，组装工艺与原工厂的生产线无法相比，如果组采用“挂吊瓶”的方式清洗发动机进气系统，涡轮哥建议每隔2万公里进行一次。但是“挂吊瓶”清积碳的争议性比较大，原因是这种方法虽然高效，但如果有大块积碳脱落，进入发动机可以会导
发动机的内部一般是2万公里清洗一次的。发动机的内部在清洗前，从机油加注口内加注清洗剂并保持发动机运转5-10分钟，而后再随着机油一同放出。机油的性能和品质下降时，其对发动机一般情况下，3-5万公里一般需要清洗一次，不用太频繁清洗。原因如下：腐蚀性的清洁剂会腐蚀发动机内的金
所以内部清理并不是必要的，而且内部清理目前普及率最高的溶解剂清洗并不合理；假设内部有大量积碳被溶解，这些积碳在发动机启动后并不能保证绝对被充分燃烧，没有充分燃烧的积碳会随着两万公里别做任何清洗。忽悠你清洗发动机，清洗节气门，清洗喷油嘴，清洗油路等等项目全是坑你。抛开4S宰客的目的不谈，两万公里并没到需要做清洗的程度呀。最最重
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。这款三元催化清洗新车2万公里不需要清理积碳。正常情况下，一般3万-5万公里需要清洗一次，不需要经常清洗。原因是，由于清洗剂的腐蚀性，发动机内的金属零件腐蚀，成为发动机故障的原因。行驶距离长
