新的电子点火系统，因为没有触点，不需要维修，可以大大减少维修工作。而且由于电子点火系统能产生较高的二次电压和火花能量，使发动机起动容易，工作更可靠，具有传统点火系统虽然在汽车上应用的历史悠久，但由于采用机械式断电触点，其次级电压受发动机气缸数、转速、断电器触点间隙、火花塞积炭等因素的影响，容易出现故障，
但随着汽车的燃油经济性和排放性的指标越来越高，触点式点火系统已无法适应现代的发动机的要求，目前已被淘汰。2.电子点火系统。电子点火系统是在触点式点火系统的基础上，用点火器（3）无分电器点火系统(Distributor-Less Ignition)是当前最先进的点火系统，曲轴传感器送来的不仅有点火时刻信号，而且还有气缸识别信号，从而使点火系统能向指定
百度试题题目分电器目前在车上已淘汰，它之前主要用于点火系统。A.传统B.电子C.微机控制D.电控点火相关知识点：解析AB分电器是由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构等组成的。现在我们看到的大部分的发动机的点火系统都是采用直接点火的方式，所以分电器已经在被逐渐淘汰。4.点火控制器
四、数字式电子点火系统组成数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。点火1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能
点火系统有三种类型：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统。汽车电子点火系统由传感器及其接口、微型计算机、执行器等部分组成。传统点火系统传统的点火系统主要由电源(汽车发动机点火系统的类型有：传统点火系统(现已淘汰)、电子点火系统和微机控制点火系统(分为有分电器和无分电器) 3种。2、传感式蓄电池点火系统与工作原理汽车发动机传统点火系统的
