你好，这种是变速箱换挡不平顺导致的，换一下变速箱油，再换油时清理一下变速箱阀体的柱塞，如果还不行的话就是阀体柱塞磨损间隙大了，有点轻微泄压，这种的只能更汽车在长久的使用过程中，车辆免不了不出现一些问题，就比如有时候车辆在降档，车主会感到有明显顿挫感，那么降档顿挫怎么解决？1、车辆在降档时出现顿挫感，很可能是汽车的油路被杂质给堵塞住了，一般
大众新帕萨特，09g变速箱。汽车行驶中2-3顿挫冲击5-4顿挫冲击，而且原地挂档R到D D到R 都有严重冲击。更换了阀体后，行驶中顿挫冲击消失，原地挂档还是有冲击。对的，过一千公维修车辆，09年上海大众帕萨特1.8T 据车主描述，该故障车辆静止时，变速杆由N—D档有闯档现象，
帕萨特低速1档到2档顿挫，怎么办？原因如下：1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及帕萨特变速箱降档冲击感严重。这款7速DSG双离合的顿挫问题大多数来源于滑阀箱。有时候只是滑阀箱内传感器损坏，只要换一个传感器就可以，维修成本并不高，可能是技术保密的问题或者传
大众帕萨特换挡顿挫的原因是油路发卡不顺畅，油未添加到标准，电磁阀损坏。以下是这些原因的具体介绍：油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效该车变速箱我们已经维修了很多年，维修案例和经验非常丰富遇到此类故障直接判断故障，原因就是因为变速箱主压力电磁阀出现卡滞后导致变速箱系统压力异常，才导致挂前进挡冲击5挡降4档
