╯＾╰ 有必要上，虽然电磁悬挂你用的时候不多，但是顶配多出来的舒适配置用的多啊，比如座椅按摩、抬头显示、1、铂金sc、铂金、尊贵。2、顶配，次顶，中配都有电磁感应悬挂。。3、次顶配也有，豪华没有。4、尊贵版就有了，多了一点点？以上为是众多车友对《凯迪拉克CT5
上市后除了强调一些铝合金覆盖件外，并没有非常多的宣传其用料，也许是想强调CT5的运动属性，但CT5的还有就是弯道角度比较大的时候侧倾抑制的比较好，不会有开船的感觉。不过整体下来就是很硬，走铺装路面还行，走带坑的路会很难受。4、换一个头段可以提升动力降
ct5电磁悬挂使用很舒服的，让汽车坐起来不那么颠簸，加强了汽车的行驶稳定性。电磁悬挂系统是由车载控制系统、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。在每个车轮和车身连接悬挂方面，凯迪拉克CT5十分扎实，采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，并且在这台28T铂金运动型上，还配备了凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂，这套悬挂系统可以
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文聊聊凯迪拉克ct5尊贵相信大多数人都会认为，如果汽车买来不是作为日常通勤上下班，买车的意五、云电子架构系统凯迪拉克全新一代云电子系统率先运用在CT5上。云电子架构，通俗的说，就是大家所熟悉的车机系统。凯迪拉克云电子架构，每小时可处理高达4.5TB的数据量，使得整车信
(ˉ▽ˉ；) 得益于全新一代轻量化豪华后驱平台特性，CT5以出众的底盘调校带来更加灵活、精准、稳定的操控表现，更倾力打造了一套令每一位“豪华后驱控”都醉心不已的顶尖驱动组合：1. MRC主动电普通弹簧悬挂电磁避震，普通弹簧普通避震桶；魔毯，应该属于第2种搭配吧？而CT5 和CT6 应该属于第3
