柴油发动机的设计原理是靠缩小点火。柴油发动机的工作上是由进风口、缩小、引燃膨胀和排气管这四个整个过程来完成的，这四个整个过程造成了一个工作循环。液压缸走四个整个过程可柴油机的发动原理是：让空气通过压缩的方式产生高热量，由发动机喷油嘴将柴油雾化喷出，在发动机内产生爆炸性的膨胀效果，推动活塞进行工作。柴油机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃
柴油发动机工作的原理如下： 1、柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同
柴油机的工作原理如下：1、压缩的空气产生高温高压，使喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸做高速直线往复运动，然后经过曲柄连杆机构将活塞的直线运动转所以柴油机通过压缩冲程将混合气压缩到燃点，使其自动点火。所以这种点火方式叫压燃。
≥ω≤ 发动机指的是将燃料的能量转化为机械能的机械，按工作原理分为外燃机和内燃机，柴油机和汽油机是按照燃料种类的区分，都属于内燃机的范围。燃烧放能的三要素为含柴油机点火工作的原理如下：1、进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=30
柴油机点火工作的原理如下：1、进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0比汽油机高。进气终点温度Ta=300～34柴油机点火工作的原理如下：进气冲程：进入气缸的工质是纯空气体。由于柴油机进气系统阻力较低，进气终端压力PA=(0.85~0.95)P0高于汽油机。进气终温TA=300~340K,
