＋△＋ 据了解，本次涉及召回车型的主要问题来自于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，存在与中心铁芯接触的可能性，致使线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘累计超30万辆的雷凌和卡罗拉存在此问题，即使隐患问题发生的概率为百分之一，那么也有3000辆车可能会存在严重问题，而结果则是有可能为车主带来生命危险。因此这样的问题的确不容忽
卡罗拉点火器坏了的症状如下：1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象，没有明显规律，更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象；2、汽车在较长时亲亲这边为您查询到卡罗拉点火线圈召回问题严重；极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆
再到今年1月份，162301辆一汽丰田卡罗拉因发动机点火线圈制造问题而被召回，极端的情况下可能导致行驶过程中熄火。有业内认识分析称，汽车召回确实反映了车企对产品缺陷的负责态度，本次召回原因和发动机点火线圈有关，丰田前不久的召回则是有部分车型EGR存在问题，这两次的召回都会使发动机异常熄火。据信息显示，发动机点火线圈由于生产工艺原因，使点火线圈内的线圈支架尺寸存在
我们重新回到本次卡罗拉和雷凌的召回，两款车因点火线圈制造工艺问题，可能导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，进而使1级线圈与中心铁芯接触短路，熔断保险丝，切断供首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文卡罗拉召回3月的卡罗拉召回，到现在还没有处理，去了好多次4s店都说点火线圈没货要等，你们
本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低。极端情况下，明3 缸的点火线圈是没有问题的。我们将解码仪还原回初始界面将发动机熄火，关闭点火开关。查看丰田卡罗拉技术维修手册对其进行电路分析，我们发现点火线圈1 号线显
