他们用了6年的时间克服了N个困难，获得了117项专利，最终量产了国内首款具有自主知识产权的6AT自动变速器。他们是东安汽车发动机制造有限公司。在这个9AT甚至10AT车型满大街跑的时6AT变速箱故障码大全如下：1、P0700:变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求。2、P1915-00:内部模式开关未指示空挡/驻车档。3、P0796:压力控制电磁阀3卡滞关闭。4、
6at变速箱通病包括：1、变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不灵等故障；2、变速箱控制模块故障，出现喘档，挂挡不走，升档有顿挫感等现象；3、档位开1、这款车子在6at变速箱还是非常理想的，平时很少有小问题发生的，而且6 at的变速箱升档非常线性平顺的。。2、质量可靠，性能稳定，国产品牌都在用。。3、应该
∪０∪ 东安动力历时六载打造出了国内首台拥有完全自主知识产权的6AT自动变速箱。这本是国之幸事，大家都应支持，但现在由于东安的身份，憋住了。东安什么身份？长安集团最起码是绝对一流因为变速器这个东西很难量化它所以我给你举个发动机的例子东安汽发这个6AT 从故障
另一个通病是缓冲片故障。通用6AT变速箱电脑发生几率高的时间段，主要是在08年-15年之间出厂的通用6AT变速箱容易出现电脑故障，之后厂家有改进，出现故障的不多。电脑故障主要是电脑中国汽车销量增速很快，但未形成全产业链共进机制，严重缺乏核心零部件的生产供应商。就拿自动变速箱来说，尤其是AT变速箱，中国仅有东安、盛瑞、双林几家供应商，但装车量极低。
