14、油底壳：油底壳是安装在发动机最下面，用来盛放机油。它一般采用薄钢板冲压而成，也有些车型使用铝合金铸造，相对来说，铝合金铸造的油底壳散热性更好一些，但是耐冲击、耐撞能力较差钢板明显的优势就是坚硬，价格还便宜，多数越野车选择此类护板是非常不错的！但是由于重量大，没回弹性，并且还有可能影响发动机下沉，这点就很坑了，不是越野爱好者不建议安装！第三种：铝合金(钛合
那就是它可承受的单位强度要明显好于铝制发动机。而铝制发动机要想达到铸铁发动机同样的强度，就要增大体积铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好，降低车辆的重量就相当于
≥＾≤ 首先问题的描述不是很清晰，简写的太多，我姑且按自己的理解来说，把题主问题理解为发动机是铝的好还是铁的好吧。一、铁和铝的物理性质1、铁的物理性质外观与形状1、铸铁发动机的优点是强度好，因为它耐高温和耐高压，所以许多车型搭载的高增压引擎都会选择铸铁发动机。缺点是铸铁发动机比较重，比铝合金发动机重百分之三十
˙０˙ 汽车发动机绝大多数是四冲程，无论爆缸、拉缸、缩缸等也好，都与活塞与气缸之间的运动配合有关。正常如果喜欢结构刚度强的，可以选铝合金外壳，否则还是高质量塑料底壳更好。1、降低噪音效果上，铝合金油底壳的噪音要比塑料的声音要更大。发动机启动后，气缸内的高压液体会发生震动，并
47.高转速大负荷且要求耐腐蚀性能好的发动机轴承应选用( )合金轴承。A.巴氏B.铜铝C.高锡铝48.飞轮齿圈在下列情况下可翻转180°继续使用( ) A.轮齿单面磨损B.轮齿双面磨损C.轮齿出现裂纹49在工作区的周围有许多铝合金的三层柜架，柜口都用透明的塑料封盖好。有些柜架用来存放产品修理的附件产品。产品将被严格的区分，如F发动机拆装实习报告与C发动机拆装实习报告C的存放
