也不应该转速越高，扭矩越大。除非，是限于控制模式，采用恒压频比控制，转速高了之后，通入的电流也直流电机的转速和电机本身的参数、端电压大小、励磁大小以及电磁转矩有关。对于直流电动机，电磁转矩=空载转矩+输出
不是绕越多越好。一般绕线匝数越多转速越慢。绕线越多，马达转矩越大，转速也就越慢，很多都是增加4、线径的粗细影响线圈的电阻，电阻越大则转速越小；匝数的多少，影响到电机的磁通量。增减匝数则转速会
有些人可能认为，匝数越多，线圈的磁力越大，转速越高。众所周知，在不通电的状态下转动电机，电机就相当于发电机。但是，仅限于在不通电的情况下转动，电机才会发电(反电动势)。图1 按图11.电机马达线圈越少，电阻相对就越小，电流就会变大，可以提供更大的功率，这样就会产生一个问题，电流增大，转速变快，电机温度就会升高，有的朋友只在乎速度，盲目的其减少线圈，这样是不值
∪０∪ 有些人可能认为，匝数越多，线圈的磁力越大，转速越高。众所周知，在不通电的状态下转动电机，电机就相当于发电机。但是，仅限于在不通电的情况下转动，电机才会发电(反电动势)。按上图连一般来说，如果减少了线圈的扎数的话那电路中的电流就会变的大一些，电流变大了之后就会产生比较大的磁场，这个时候转杆的转速就会变得很大，进而就会导致发动机的温度变得比较高。
线圈的多少与转速无关，转速由电动机的极对数决定。比较尖端的技术都与军事有关，也许气体离心法浓缩铀离心机是转速最高的。转速几万到十几万转每分钟，合
