伴随帕萨特在高端用车市场的开疆拓土，桑塔纳市场下沉，成为一款日渐普及的家用车。尤其是桑塔纳2000,成为国内出租车领域的“扛把子”，在出租车行业的占有率一度达到35%。主要是因为大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）进入中国市场比较早，保有量特别大，保值率高，给大
＋△＋ (7)输入匹配通道号：桑塔纳2000帕萨特输入通道号“21”，奥迪V6、V8、V4输入通道号“01”。8)输入匹配钥匙(0-8把，0表示全部钥匙多变非法，不能启动发动机。(9)再一次确认钥匙数，关闭点火开关，拔巴西桑塔纳2000为第二代帕萨特的变种车型，帕萨特在巴西市场取得的巨大成功，为后来者桑塔纳2000铺平了道路。96年款的桑塔纳2000主打运动风格，其命名为1.8MI和2000MI,在标记中
除了第一代普桑和桑塔纳2000与帕萨特有关系，后来的桑塔纳就完全是自成一派了。到今天的新捷达和新桑塔纳，完全成为了紧凑级家用代步车。再说回Passat。198商品名称：适用于大众老款桑塔纳2000普桑3000志俊帕萨特B5领驭后前轮速abs传感器原装规格【温馨提示：请提供车架号查询】商品编号：10028265788010 店铺：罗特玛金维修保养专营店商品毛重：100.00g
而真正标志着桑塔纳实现国产化的时间，还要来到1995年。这年由上海大众汽车推出的桑塔纳2000成功下了生产线，它是有中国人参与开发的车型。比起总部设计生产的帕萨特，这款桑塔纳2帕萨特对于大家再熟悉不过了，第一次以帕萨特命名进入到国内时是B5那一代车型，其实我们熟悉的“普桑”就是基于帕萨特B2开发而来。中间还差了一个B3和B4,其实我们熟悉的桑塔纳2000就是在帕萨特B2基
时间来到1995年，在德国原装第三代帕萨特的基础上，上海大众联合巴西大众开发出了全新的车型，也就是上海大众桑塔纳2000。相较于上一代，这一代的大众桑塔纳在轴距上加长了108毫米没有桑塔纳4000,普桑的原型是德国大众的帕萨特B4,桑塔纳2000原型是巴西大众研制的车型，桑塔纳3000是桑塔纳2000的改进版，桑塔纳vista是桑塔纳3000的改进版。
