环境温度过低冷启动后不能正常行驶，需要怠速暖机等变速箱油温达到合理工作温度后才能正常行驶，这几乎是所有CVT的，包括日产、三菱等等。南方的网友可能感觉不到，但像胖哥这样的3、油耗偏高。虽然吉利帝豪邦奇CVT变速箱拥有更小的尺寸和重量，以及更好的散热效果，但该款车型搭载了干式双离合器，所以会导致其综合工况下的百公里油耗高于其
邦奇CVT 确实国内车型常用的型号是没有液力变矩器的，也就说变速箱跟发动机的链接是用的离合器，跟手动变速器是一样的，所以在起步阶段你会感觉到一点点抖动，那是因为离合器在半联动，CVT在邦奇的表现还是很稳定的，但是它的技术和世界主流的CVT变速箱还是有一点差距。与爱信、ZF等大型变速箱供应商相比，邦奇在中国的受欢迎程度仍显得有点孤独。
因为总部在比利时，又被称之为“比利时邦奇”，在我国的南京设有工厂，也叫“南京邦奇”。那么邦奇CVT变速箱的有哪些优缺点呢？优点：采购成本不高，正常使用毛病不多，目前逐步取代了国之所以出现顿挫和异响，是因为邦奇的CVT变速箱和其他厂家的变速箱在结构上有所不同。市面上普遍的CVT无级变速箱在专递动力和扭矩的时候普遍采用了更加先进的液力变矩器作为专递媒介
∪＾∪ 命途多舛的邦奇动力如果你登录邦奇动力(Punch Powertrain)的英文官方网站，你可能会被如此简单的设计和十年前的风格所蒙蔽，因为它看起来更像是一个山寨企业。而实际上，邦奇动力是一从此，以邦奇动力为品牌的CVT产品在亚洲，特别是中国市场得到广泛应用，同时也搭载在韩国现代和起亚等品牌
