如果故障原因是火花塞电极积碳严重或电极间隙不对，可通过清除积碳、调整间隙来排除，如果是火花塞电极熔断或漏电以及电极呈圆头状而不能产生火花等故障，两手上又没有备件，便可视情况原厂博世代工VS湘火炬铂金火花塞，湘火炬的铂金点火针尖更细。按宣传来说，可以更好的提供点火效果，而且铂金相比镍合金材质，在使用寿命上更有优势，保守估计，等换车大概也不需
可能是热值选择不合适，这时候选择与原车相同热值的火花塞安装即可；也可能是火花塞绝缘体的沉积物过多，车友们定期检查、更换火花塞也可解决；还有一种原因是火花塞安装不当，需NGK的火花塞，针尖还剩一点看这样子应该还能再烧2万公里吧？
∪▽∪ 火花塞是不是需要更换拆卸来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是刚刚换火花塞36000公里，有两个针尖烧了一半，有一个正常，但是都是发黑的，轮胎虽然磨损不严重，但是有
可能是热值选择不合适，这时候选择与原车相同热值的火花塞安装即可；也可能是火花塞绝缘体的沉积物过多，车友们定期检查、更换火花塞也可解决；还有一种原因是火花依金火花塞针尖非常细，据说放点能力非常强来个全貌螺纹上的品牌标示和型号标示拆发动机盖拆发动机
你好，火花塞的针尖烧没了是不可以调整的建议及时更换。火花塞损坏会引起点火能量弱造成动力不足，混合气燃烧不充分。火花塞是否需要更换拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气
