【太平洋汽车】附加电阻的作用是：1、改善发动机高速运转时的点火性能；2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热；3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能。发动机起在低速时，附加电阻温度升高，电阻增大，限制了电流过大。实际上，初级线圏也起这一方面的作用，防止起动电机及点火线圈过热。发动机高速运转时，初级线圈通电时
传感器-ECU-点火控制器-点火线圈--火花塞5、微机控制单独点火方式传感器-ECU-点火控制器-点火线圈-火花塞三、发动机对点火系统的要求(一)产生足以击穿火花附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高时电阻值就会增大。其主要作用：1、
目前5个回答，匿名用户回答了：以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的()而增大。点击查看答案第2题说明点火线圈上的附加电阻的作用。点击查看答案第3题点火线圈上的附
＋▂＋ 初级电流较大，所以附加电阻的温度升高，阻值增大，从而限制了初级电流不致过大，避免点火线圈过热。1、传统点火系的组成？补线？ 2、传统点火系原理图： 3、传统点火系低、高压电路： ① 初级电路蓄电池-点火开关一附加电阻(起动时，短路)一点火线圈初级绕组一分电器断电
＋＾＋ 由于低碳钢丝易生锈，目前多用纯镍丝、铁铬丝和镍铬铝丝绕制，并通过架子安装在点火线圈的外壳上，如DQ130、DQ103 型点火线圈。有些车型的点火线圈附加电阻不是装在点火线圈的一，当发动机低速运转时，由于触点闭合时间长，会使初级线圈电流增大，造成点火线圈过热甚至烧毁。此时附加电阻会因电流增大而温度上升电阻值增大，因此限制初级
