改装短簧的坏处有：1、由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都改装短簧的坏处有：由于车身变低了，遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，想正常行驶是不可能了，不然肯定磕到底盘。
2.短弹簧的硬度会比较高，硬度会影响舒适性，反过来又会导致汽车的舒适性不如原来的弹簧。3.减震器很可能出问题。这主要是因为换了短弹簧后，可能和原来的减震器改装短簧坏处有什么改装短弹簧的缺点如下：1。因为车身越来越低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着通过。遇到大坑一定要减速或者绕道。正常驾驶是不可能
●﹏● 2.短弹簧的硬度基本上都比较高，硬度和舒适性有关，反过来会影响车辆的舒适性，不如原装弹簧。3.减震器很可能有问题。这是因为短弹簧与原厂减震器不一定匹配。原2.短弹簧的硬度基本是比较高的，跟舒适性有关，然后会影响车辆的舒适性，不如原来的弹簧。3.减震器很可能出问题。关键是换了短弹簧后，就不用再配原来的减震器了。
下面咱们一起来了解一下短簧避震的优缺点！短弹簧的好处和坏处盘点好处：1、车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高；2、短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线汽车改短簧的坏处如下： 1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风
汽车改装短簧的坏处有：1、会使车身变低，如果遇到高的减速带或铁轨之类的会很麻烦，一般只能斜着通过。遇见大坑必须减速或绕行，不然肯定磕到底盘。2、短簧的硬度都会比较高会影响舒2.短弹簧的硬度会比较高，硬度会影响舒适性，进而导致汽车的舒适性不如原装弹簧。3.减震器很可能会出问题。这主要是因为换了短簧后，可能和原厂减震器不匹配。
