ECU温度传感器元件或接线错误DFC_TECUSensChainErr ECU温度传感器关联性错误DFC_TECUSensMemryErr ECU温度传感器芯片内存错误DFC_TECUSPIErr ECU温度传感器关联性错误DFC首先需要考虑的是发动机电脑的供电不正常，所以你需要去检查发动机电脑上面的供电端子是否能够正常，供电搭铁是否良好，其次就是要考虑发动机电脑版的通讯线有问题
故障原因：K93有整车电压、输入处理措施：及时拔掉与尿素泵连接插件，测量ECU端K93,电压是否在0--25MV,若不正常，检查K93是否与其他线路发生短路。故障四：执行器ECU的成功开发及国产化，关键控制技术的产品化，使潍柴成为国六发动机控制领域的技术领导者，打破长期以来国外企业的技术垄断。经过8年的努力，项目团队成功开发了具有完全自主知识产权、满足道路国
电源电路故障、其故障的原因是调节器脏污、受潮，导致充电电压过高；电源极性接反；在充电的同时接通起动机；潍柴发动机在运转过程中，蓄电池接头松脱致使发电机直电脑版型号：潍柴自主故障现象：发动机及后处理故障灯亮，动力不足。故障码：见图排查过程：1. 读取发动机故障码有很多是关于后处理DCU故障码，进DCU无法进入系统。2. 根据发动机
＞△＜ 动作，车辆无法启动。故障原因分析怀疑整车插接件问题，ECU无电压输入，或者启动继电器故障。h 6 维修方法用外用表测量整车插接件4根电压输入线，有电压输入，T50位置启动继电器（1.37、1.51）我是潍柴动力的技师笼统的给你解答一下好了柴油机的ecu其实就是用中央控制单元，即ecu来控制柴油从油泵（打油用）到共轨管（储存平衡柴油压力）到喷油器（使柴油
发动机型号：潍柴WP10.375 排放标准：国三燃油喷射：博世高压共轨故障现象：无规律熄火故障现象司机反映该车已经反复修了三个月之久，偶发性熄火，熄火后马上可潍柴系统：BOSCH故障症状：转速只能一直维持在1500转，故障码P0699,解释为：“ECU内传感器电源电压3高于上限”；P100E,解释为：“减压阀打开”；P100F,解释为：“故障压力冲击油轨限压
