2、观测各缸起爆(也称跳火)电压度(电压差值)除非一致，与否符合国家该车的核心技术变量，推进器线的中、尾段是不是有噪声，次级起爆电压一般为10～15kv,起爆电压很高，暗示在次级公交线 二、发动机对点火系的要求 1.点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高压电(正常工作时一般为10KV,低温起动时一般需要19KV 以上),一般最高电压达20—30KV。 2.电火
火花塞次级电压一般为多少
子，故需较高的电压才能跳火。影响击穿电压的因素还包括：火花塞电极的形状、电压的极性。
火花塞次级电压一般为多少伏
(2)气红内的气体密度大（混合气浓），单位体积中气体的中性分子数量越多，分子间距一般在1万至3万以内，是从电瓶出来后的电压根据内燃机时序经升压输送至火花塞进行点火。
火花塞次级电压一般为多大
[单]讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：摩托车的为2万-4万伏特，汽车的一般保持在4万伏特左右因为火花是瞬间电流，所以即使人不小心碰到，只会有点麻，由于条件反射手自己就会缩回来。他是利用感应线圈
火花塞最高电压
?△? (7)单缸次级短路电压，即将某分缸高压线火花塞端与机体短路时测得的次级电压，一般要求小于5KV。4、波形显示方式为提高故障诊断速度，发动机综合分析仪和汽车专用示波器都具有以下四种实测波形显示无触点点火系统能使用低阻抗电感线圈，从而大幅度提高初级电流，使次级电压高达30kV以上，增强点火能量以提高点燃稀混合气的能力，在改善燃料经济性的同时也降低排
火花塞产生的电压有多高
4、在汽车点火线圈到火花塞之间的电路应使用低压点火线。5、因为汽车上所有电气设备工作时所需要的电压相等，因此电气设备在连接时均为( )联关系。6、汽车( )系统是安全行驶点火系统的次级电压为12V或24V。点火系统的次级电压由点火线圈和断电器共同产生高压一般在10000V以上。初级绕组中电
