胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。2、舒适度不同高扁平比的轮胎相对来说舒适性较高，但对路面的感轮胎50比45舒适。清除别的危害轮胎舒适性的要素，就轮胎的扁平比来讲。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对而言会更长，消化吸收缓存振动的能力也就更强，舒适性更好，可是路感差，拐弯时的
≥▂≤ 都差不多的，都可以用的18寸的是50的，19寸的是45的2020-09-14 碗里的饭地板胎宽245呢，45的扁平比，应该不会那么容易鼓包250的舒服，轮胎扁平度50的要比45的舒服一些；其实，汽车轮胎扁平比是指胎厚与胎宽的百分比，这个数字越大，轮胎缓冲性越好，舒适度也越高；如果，胎扁平比低小也代表该条轮胎越窄或越薄。
轮胎50比45舒服。排除其他影响轮胎舒适性的因素，就轮胎的扁平比而言。扁平比越高的轮胎，它的胎壁相对来说会更长，吸收缓冲震动的能力也就更强，舒适性更佳，但是路感差，转弯时的侧向抵轮胎50比45舒适；扁平比越高，轮胎壁越长，吸收和缓冲振动的能力越强，舒适性越好，但过弯时的路感和侧阻力较差，相反，扁平胎壁比低胎壁短，抗撕裂缓冲能力弱，舒适性差，但操控可靠性更强
扁平比是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比(即H/B)。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比45或以下的轮胎属于薄胎。轮胎的尺寸除了跟大小、样一般来说，45的汽车轮胎扁平比是不能改成50的，因为一般情况下，原车的汽车轮胎扁平比是经过一系列工厂测试后汽车的
