在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。对于这种声音，肯定要往有可能发生铁接触的地方来想，那么最可茶人惠風2015/12/21 10:37:应该是减震，没事的感觉跟减震撞到铁上一样一声巨响
在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块用来预防处的损坏减震汽车过减速带哐当响，是汽车平衡杆松动或是减震器故障引起的。一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减震器吊环胶套松动、内部缺油
1、间隙过大原因：转向器拉杆头间隙过大导致转向器拉杆头松动，导致汽车过减速带异响；应及时调整间隙。2、凸轮轴正时齿轮松动导致：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动导致曲轴断“哐当——”，车厢里回荡着车轮通过钢轨接缝的撞击声。在干线铁路早已普及无缝钢轨和水泥轨枕的年代，只有像博林线这样的支线铁路还在沿用上世纪初的有缝钢轨和木制枕木。内燃机车
一般低速时，汽车碾过大坑都不会对造成太大的损伤。因为汽车在设计时已经考虑到底盘有可能发生剐蹭的情况，这种声音一般是由底盘或减震器发出的。不过如果发出的声音比较大的话，建议汽车过坑时咣咣响是不是减震出了问题？汽车过坑时咣咣响是不是减震出了问题？
˙ω˙ 上述的这种情况主要是车主们在过一些大坑洼路面时没有减速通行造成的。在我们高速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会迅速的收缩，而当收缩超过了极限时，减震器便会触底，并发出“哐当车子过坑时，听到的哐当一声是金属声，这是减振器收缩超过极限时触底发出的哐当声音。以下是关于汽车减震器的相关介绍：1、简介：为了使车架与车身的振动迅速衰减，
