4at变速箱换挡顿挫是什么原因？换挡受挫的原因如下：1 .变速箱内部换挡电磁阀故障，可以用检测仪读取下换挡电磁阀数据是否正常；2.可能是变速箱磨损了，也会造成换这时候大众可以将发动机转速快速定格在下一个挡位对应的转速，那么在双离合的两组离合器完成切换的过程里，用来同步转速的半联动过程就可以节省掉或者说大幅度缩
4at变速箱顿挫怎样解决【太平洋汽车】提速到1800转以上松油门，升2挡，如果路况不好，就把油门控制在1500以下，基本上不会升挡，顿挫比较明显的基本上在1升2的阶段。当然，也可以直接按第一检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。第三可能是油
机动车变速箱如果出现顿挫感，可能是因为电磁阀出现了问题，这时就需要到4S店找专业的维修人员去进行检查，然后进行更换，如果车主不是专业的人员，是不可以擅自进行维修的，否则有可能会变速箱受挫的解决方案：1。升档受挫。大部分原因是变速箱对应的速度不够快，升档速度跟不上踩油门的
?▂? 新技术的应用，使得传统的维修方式不太适应，解决变得复杂化。了解AL4、AT8 标致4AT使用电磁阀控制主油压，可调范围从3-12bar,怠由于变速箱调校做的较差导致的变速箱顿挫，我们大概率是解决不了的。不过有少数的厂家，通过后期对变速箱程序上的升级，来不断完善这种调校较差带来的顿挫，也就是需要重新刷写变速
˙﹏˙ 可以实现减少换挡频率的作用，一般来说山路较多的地区还是以4AT变速箱为主。但是往往找不到故障码；二是升级电脑程序；三是阀体故障，需更换；大多数情况是找不到故障原因，不知道如何解决，有些则是直接更换阀体，让车主花费高昂的费用，到头来
