为了给厂家和卡友们一个缓冲时间，文件规定了2021年底前仍可采用国五车辆运输。也就是说，2022年，国五车将逐渐退出历史舞台，国六车型将拥有更大的路权。这项规定出来以后，给不少卡友造成了一定其实小编还是建议大家，如果你不差钱，那么我们还是买国6的汽车最好，19年的汽车基本上都已经符合了国六的排放标准，所以现在再购买19年二手国六的车也用不了很多的钱。说到这里要
着急买国六后，我发现了里面的“坑”“国六排放标准”已经不是什么新潮词汇了，但你知道吗？你买的国六车，不一定是真·国六。国六排放标准分为国六a和国六b两个阶段，各个城市执行“绿水青山就是金山银山”，为进一步保护环境，降低尾气排放对环境的影响，国六车、国六机油、国六汽油等一些列名词出现。国六汽油分为国六A和国六B,国六A汽油早在2020年起就在全国范
2022年国六货车还有毛病。因为是自国六排放标准实施以来，有关国六卡车不能吃“粗粮”、后处理系统很“娇贵”的说法就不绝于耳。整车、发动机企业以及业内专家也接时间：2022-12-16 作者：车主指南其实施行国六b汽油并不坑人，因为随着汽车保有量的增多，尾气污染问题需要及时进行解决，所以提高尾气排放标准以及汽油品质标准是大势所趋。简单来说的
避坑指南三：国六新车掌控难，售后服务很重要国六产品在动力到排放装置上都更加的复杂，因此“老司机”们再想凭借自己的本领应对国六车也是有些费力。因此，国六车辆售后服务的重一些卡友把问题归咎于车辆的质量问题，认为厂家把不成熟的技术投入使用，造成车辆故障。但据我们走访了一些经销商和服务站，调查后发现，现阶段国六后处理故障的问题，多是因为用户使
一到冬天就成“电动爷”，真正驾驶过电动汽车的人，都能感受到2022年购买电动汽车是“坑人”的选择！起初，打算以续航衰减为由申请免费更换电池，才知道无法满足免费更换电池的条件相对较多。目前已经投放到市场上的国六车型，不少卡车用户的第一反应是故障码多、经常被限速。主要原因还是进入国六阶段，对重型柴油车的燃油技术和尾气后处理技术
