，链条机也可能也会有问题，完全是制造质量欠佳的原因引起的，不是设计和结构问题，想当然的讲顶杆机有问题过于片面而顶杆发动机的优点主要就是结构简单，稳定性高，低扭充足，而缺点主要集中在了运转品质上，因为这类发动机的配气机构是上下传动，所以高速状态下会有比较明显的震感，因此它的运转
?＾? 二、如果是大排量摩托车，一般都是选择链条机居多。这里也说下顶杆机的缺点，它只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机，就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气，所以要2. 摩托车顶杆机的优缺点比较动力不能只看发动机型式，还要排量、具体型号和生产厂，即使是同样排量的顶杆机或链条机，不同型式的机型或生产厂，其动力性能也有
∪﹏∪ 缺点：维护比较麻烦，低速动力不好，相比较顶杆机链条机爬破表现不佳。小链机是摩托车发展主流，国际大赛大排量多是链机，我的嘉陵125H 是1994 年的，骑了13 年，小链现在一直比链条机的强，这也是为什么所有的货运三轮摩托采用顶杆机的原因，链条机由于结构的复杂，在使用达到一定公里数后，时归链会被拉长，涨紧条会被磨损，涨紧器也有可能
顶杆机新车耗油量小，后期耗油量也小，动力也很好。因此顶杆机也是得到了很多人的喜欢呢！顶杆的好处就是力量刚猛些！很多的老骑手也是说到：几千元的摩托车，不要因顶杆机的这种先天性不足，最近这二十年来，凸轮轴置于缸头的小链机越来越多；至少在华东地区，几乎很少再看到顶杆机的摩托。凸轮轴置于缸头的小链机与传统的顶杆机换气传动结构不
