这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mm。et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。这最先，轮毂et值并沒有严苛要求的偏差范畴，不一样车系、不一样轮毂都是会有所区别，应当以具体情况来定。提议不必超出5mm,假如et值的偏差很大，很有可能会造成车
正的offset意味着接合面更靠近轮毂的外侧(有轮辐的一侧);相反，负的offset意味着接合面更接近于车的内侧。如果理解了前面说的，那您自然知道，Offset为0的时候，接合面处于轮毂的正中央换大轮毂减少侧倾还比较靠谱，舒适性就不一定了。但是改ET值，轮毂外移，悬挂力臂增长，悬挂更吃力了，
因为综合来说它给我带来行车上更好的感觉，当然都是两面性的，看个人适合不合适，没有好与不好轮毂et值没有严格定义的误差范围。不同的型号，不同的轮毂值会有所不同，要根据实际情况来确定。建议不要超过5 mm，如果et值误差过大，汽车前后侧的轮胎可能不
比如轮毂，由于原厂ET比较难找，ET48或者45都可以，但是更推荐48，大小15-16寸，J值5.5-6都行，所谓轮毂ET 值ET 值就是Offset 值，即偏距，安装的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为mm,有正，零，负三种。Offset 是个很特殊的数值，要换轮子的朋友要特别注意这个数据。
奥迪前后轮et并不是必须一样，但是如果不一样的话会很麻烦，不能前后轮对调，所以应尽量保持一致。et值是偏距的意思，即轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为首先，轮毂et值并没有严格规定的误差范围，不同车型、不同轮毂都会有所区别，应该以实际情况来定。建议不要超过5毫米，如果et值的误差太大，可能会导致车子前后两侧轮胎不在同一个平面上
